{"id":23032,"date":"2024-11-14T14:49:56","date_gmt":"2024-11-14T06:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jxscmachine.com\/?post_type=new&#038;p=23032"},"modified":"2024-11-14T15:01:50","modified_gmt":"2024-11-14T07:01:50","slug":"consejos-de-mantenimiento-y-resolucion-de-problemas-de-la-bomba-de-vacio-rotativa-de-paletas-2xz","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/www.jxscmachine.com\/es\/new\/2xz-rotary-vane-vacuum-pump-maintenance-troubleshooting-tips\/","title":{"rendered":"Consejos de mantenimiento y resoluci\u00f3n de problemas de la bomba de vac\u00edo rotativa de paletas 2XZ"},"content":{"rendered":"<p><strong>Bomba de vac\u00edo rotativa de paletas 2XZ<\/strong> es una bomba de vac\u00edo mec\u00e1nica com\u00fan, ampliamente utilizada en laboratorios, la industria qu\u00edmica, el procesamiento de alimentos y otros campos. Para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo de la bomba de vac\u00edo de paletas rotativas 2XZ, es necesario realizar tareas de mantenimiento y reparaci\u00f3n peri\u00f3dicas. El mantenimiento y la soluci\u00f3n de problemas de la bomba de vac\u00edo es la clave para garantizar su funcionamiento estable a largo plazo. Revisar regularmente el nivel de aceite y reemplazar el aceite de la bomba de vac\u00edo, limpiar el filtro de aire, y revisar el sello del cuerpo de la bomba y el desgaste de la paleta rotatoria, son los trabajos b\u00e1sicos de mantenimiento, que pueden prevenir efectivamente el sobrecalentamiento del cuerpo de la bomba, un pobre efecto de bombeo o fugas. Al mismo tiempo, es necesario evitar el funcionamiento con sobrecarga y mantener la carga y el tiempo de trabajo adecuados. Para los fallos comunes, tales como pobre efecto de bombeo, sobrecalentamiento del cuerpo de la bomba o incapacidad para arrancar, etc., compruebe oportunamente la calidad del aceite, limpie el puerto de escape, compruebe el motor y el sistema el\u00e9ctrico, aseg\u00farese de que los sellos est\u00e1n intactos, y elimine la obstrucci\u00f3n interna, puede solucionar r\u00e1pidamente el problema. Estas medidas de mantenimiento regular y soluci\u00f3n de problemas a tiempo, no s\u00f3lo pueden prolongar la vida \u00fatil de la bomba de vac\u00edo, sino tambi\u00e9n mejorar su eficiencia de trabajo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Consejos para el mantenimiento de la bomba de vac\u00edo de paletas rotativas 2XZ<\/h2>\n<p><strong><b>A continuaci\u00f3n se ofrecen algunos consejos de mantenimiento habituales:<\/b><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><b><\/b><strong><b>Limpiar<\/b><\/strong><strong><b>liness<\/b><\/strong><strong><b>: <\/b><\/strong>Mantenga la bomba limpia para evitar que entren contaminantes en ella.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>Filtrar:&nbsp;<\/b><\/strong>Se recomienda utilizar un filtro. Controle y sustituya el filtro con regularidad para evitar la entrada de s\u00f3lidos y l\u00edquidos en la bomba. Las conexiones superior e inferior del filtro est\u00e1n separadas aproximadamente 3\/5 de la altura total del filtro. Cuando hay demasiada soluci\u00f3n de agua, se puede drenar a trav\u00e9s del tap\u00f3n roscado de drenaje y apretarlo r\u00e1pidamente.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>Preste atenci\u00f3n a la limpieza del aceite: <\/b><\/strong>Si el aceite de la bomba se ensucia, se enturbia o contiene agua u otras sustancias vol\u00e1tiles, afectar\u00e1 al vac\u00edo final. Puede abrir la v\u00e1lvula de gas lastre para purificarlo en este momento. Observe la recuperaci\u00f3n del vac\u00edo final. Si el vac\u00edo final no se recupera al cabo de varias horas, deber\u00e1 sustituir el aceite de la bomba.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>M\u00e9todo de sustituci\u00f3n del aceite de la bomba:&nbsp;<\/b><\/strong>La bomba funciona durante aproximadamente media hora, lo que diluye el aceite. Detener la bomba desde el orificio de drenaje de aceite para drenar el aceite, y luego abrir la entrada de aire para funcionar durante 10-20 segundos. Durante este tiempo, se puede a\u00f1adir lentamente una peque\u00f1a cantidad de aceite de la bomba limpia desde el puerto de succi\u00f3n para reemplazar el aceite en la memoria de la c\u00e1mara de la bomba. Si el aceite que sale est\u00e1 sucio, se puede repetir esto \u00faltimo.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>Mantenga el nivel de aceite: <\/b><\/strong>Compruebe el nivel de aceite con la bomba en marcha. Debe mantenerse en el centro de la mirilla.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>Petr\u00f3leo: <\/b><\/strong>Cambie el aceite con regularidad para evitar la contaminaci\u00f3n, que puede causar problemas de rendimiento y fallos de la bomba. Se recomienda cambiar el aceite cada 100 horas de funcionamiento o cada seis meses o un a\u00f1o.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>Calidad del aceite: <\/b><\/strong>Evite mezclar combustible diesel, gasolina u otros aceites con altas presiones de vapor saturado con aceite de vac\u00edo, ya que esto puede reducir el vac\u00edo final.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>V<\/b><\/strong><strong><b>anes: <\/b><\/strong>Los \u00e1labes deben sustituirse cuando sean un cuarto m\u00e1s cortos que los nuevos. Al sustituir los \u00e1labes, deben sustituirse tambi\u00e9n los cojinetes y las juntas.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>P\u00e9rdida de aceite: <\/b><\/strong>Utilice un separador de aceite crudo en la l\u00ednea de descarga para minimizar la p\u00e9rdida de aceite.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>Copia de seguridad&nbsp;<\/b><\/strong><strong><b>bomba: <\/b><\/strong>Tenga a mano una bomba de repuesto para minimizar el tiempo de inactividad.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>Almacenamiento: <\/b><\/strong>Si el almacenamiento inadecuado provoca la entrada de humedad u otros vol\u00e1tiles en la c\u00e1mara de la bomba, abra la v\u00e1lvula de gas lastre para purgar. Si el vac\u00edo final se ve afectado, considere la posibilidad de cambiar el aceite.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>Instalaci\u00f3n: <\/b><\/strong>Instale la bomba en un lugar limpio, seco y ventilado.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>Inspecci\u00f3n y mantenimiento peri\u00f3dicos: <\/b><\/strong>Compruebe peri\u00f3dicamente la presi\u00f3n final de la bomba y calibre utilizando un vacu\u00f3metro de mercurio de compresi\u00f3n. Compruebe que la bomba se dirige correctamente y suena con normalidad.<\/li>\n<li><b><\/b><strong><b>Limpieza y revisi\u00f3n:&nbsp;<\/b><\/strong>Si es necesario desmontar la bomba para limpiarla o revisarla, debe prestarse atenci\u00f3n a los pasos de desmontaje para evitar da\u00f1ar las piezas. Al desmontar y limpiar las piezas del interior de la bomba de vac\u00edo de paletas rotativas 2XZ, por lo general es correcto limpiarlas con una gasa. Si hay virutas de metal, arena, barro u otras sustancias nocivas que limpiar, se puede usar gasolina para fregar y secar antes de montar, no use gasolina para remojar.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2XZ-Rotary-Vane-Vacuum-Pump.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23033 size-full\" src=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2XZ-Rotary-Vane-Vacuum-Pump.jpg\" alt=\"Bomba de vac\u00edo rotativa de paletas 2XZ\" width=\"790\" height=\"908\" srcset=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2XZ-Rotary-Vane-Vacuum-Pump.jpg 790w, https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2XZ-Rotary-Vane-Vacuum-Pump-768x883.jpg 768w, https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2XZ-Rotary-Vane-Vacuum-Pump-10x12.jpg 10w\" sizes=\"auto, (max-width: 790px) 100vw, 790px\" \/><\/a><\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo instalar una bomba de vac\u00edo rotativa de paletas 2XZ?<\/h3>\n<p><strong><b>Los pasos para instalar una bomba de vac\u00edo de paletas rotativas 2XZ son los siguientes<\/b><\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Limpie las piezas con una gasa para evitar que el hilo de retorno obstruya los orificios del aceite, lo mejor es utilizar l\u00edquido limpiador y limpieza con cepillo.<\/li>\n<li>la pala del rotor en la ranura del rotor, el rotor de alto nivel en el estator que el cuerpo de la primavera, la instalaci\u00f3n de L de alto nivel de la tapa de la bomba, pasadores, tornillos, llaves, acoplamientos, girando a mano, no debe haber fugas de obstrucci\u00f3n y el peso obvio, debe ser instalado de manera que la parte superior del estator hacia abajo, a la gravedad para hacer el rotor cerca de la superficie del estator de arco, el mejor en la brecha de 0,0 lmm.<\/li>\n<li>M\u00e9todo de montaje del rotor de bajo nivel como el anterior.<\/li>\n<li>2XZ tipo de paletas rotativas de vac\u00edo impulsor de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de la bomba y otras piezas de control, debe hacer que el plano de la cabeza de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n alineado con los orificios de aceite de la boquilla de entrada de aceite, de acuerdo con el trabajo del rotor de direcci\u00f3n y la mano suavemente inversa bloquear el impulsor, los orificios de aceite deben estar abiertas y cerradas, ajustar el plano de la cabeza de la v\u00e1lvula m\u00e1xima altura de apertura de O,8 ~ 1,2 mm, espec\u00edficamente puede mover el asiento de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n, la cabeza de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de goma en la posici\u00f3n del orificio del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula para lograr. M\u00e9todo de comprobaci\u00f3n simple: frente al impulsor, hacer \u03a63mm pasador de accionamiento en la posici\u00f3n horizontal derecha, en sentido horario alternar el impulsor, en este momento la altura de apertura del plano de la cabeza de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n est\u00e1 cerca del m\u00e1ximo, debe ser 0,8 ~ 1,2 mm. rotor se detiene en cualquier posici\u00f3n, la mano del impulsor despu\u00e9s de la liberaci\u00f3n de la cabeza de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n debe caer autom\u00e1ticamente para cerrar los orificios de aceite.<\/li>\n<li>Instale la v\u00e1lvula de escape de la bomba de vac\u00edo de paletas rotativas tipo 2XZ, la placa deflectora de aceite y otras piezas.<\/li>\n<li>Instale la pieza de la bomba, la chaveta, el acoplamiento y el motor en el soporte.<\/li>\n<li>Instale el dep\u00f3sito de aceite.<\/li>\n<li>Inserte la boquilla de entrada de aire, la v\u00e1lvula de lastre de gas y la fijaci\u00f3n de brida montada.<strong><b>&nbsp;<\/b><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p><strong><b>Nota<\/b><\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Montaje Bomba de vac\u00edo de paletas rotativas tipo 2XZ superficie de fricci\u00f3n recubierta con aceite limpio de bomba de vac\u00edo.<\/li>\n<li>Recuerde que las partes de la posici\u00f3n de montaje original, puede reducir el tiempo para correr juntos.<\/li>\n<li>Los sujetadores no deben estar flojos.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo desmontar una bomba de vac\u00edo rotativa de paletas 2XZ?<\/h3>\n<p><strong><b>Los pasos de desmontaje de una bomba de vac\u00edo de paletas rotativas tipo 2XZ se describen brevemente a continuaci\u00f3n<\/b><\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Vaciar el aceite<\/li>\n<li>Afloje el tornillo de la brida de la boquilla de entrada de aire, saque la boquilla de entrada de aire, afloje el tornillo de la brida de la v\u00e1lvula de lastre de gas y saque la v\u00e1lvula de lastre de gas.<\/li>\n<li>Retire el dep\u00f3sito de aceite de la bomba de vac\u00edo de paletas rotativas 2XZ.<\/li>\n<li>Retire el pasador de chaveta y el impulsor de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n.<\/li>\n<li>Retire los tornillos de soporte y conexi\u00f3n de la bomba, y retire el conjunto de la bomba de vac\u00edo de paletas rotativas 2XZ, y la extracci\u00f3n del motor seg\u00fan conveniencia.<\/li>\n<li>Afloje los tornillos de la tapa de la bomba, retire la tapa de la bomba y saque los dos rotores y la paleta giratoria. Al extraer el rotor de nivel bajo, retire primero el pasador de chaveta.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2XZ-Rotary-Vane-Vacuum-Pump1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23039 size-full\" src=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2XZ-Rotary-Vane-Vacuum-Pump1.jpg\" alt=\"Bomba de vac\u00edo rotativa de paletas 2XZ\" width=\"599\" height=\"489\" srcset=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2XZ-Rotary-Vane-Vacuum-Pump1.jpg 599w, https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2XZ-Rotary-Vane-Vacuum-Pump1-15x12.jpg 15w\" sizes=\"auto, (max-width: 599px) 100vw, 599px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Consejos para la resoluci\u00f3n de problemas de la bomba de vac\u00edo rotativa de paletas 2XZ<\/h2>\n<p>2XZ bomba de vac\u00edo de paletas rotativas en el uso del proceso puede aparecer una variedad de fallas,<strong><b>&nbsp;los fallos m\u00e1s comunes y los m\u00e9todos para solucionarlos son los siguientes<\/b><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table border=\"1\" width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong><b>Fallos<\/b><\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong><b>Soluciones<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong><b>El vac\u00edo final no es alto<\/b><\/strong><\/td>\n<td>1. Hay menos aceite almacenado en el dep\u00f3sito de aceite y el nivel de aceite es demasiado bajo para actuar como un sello de aceite para la v\u00e1lvula de escape, y hay un gran sonido de escape. A\u00f1ada aceite limpio de bomba de vac\u00edo a la marca de aceite ZX.<\/p>\n<p>2. El aceite de la bomba est\u00e1 contaminado por vapores condensables y el grado de vac\u00edo disminuye. Puede abrir la ciudad para purificar o sustituir el aceite nuevo.<\/p>\n<p>3. El puerto de la bomba de tuber\u00edas externas, contenedores, instrumentos de prueba de tuber\u00edas, juntas y otras fugas. Grandes fugas, hay un gran sonido de escape, y un puerto de escape con descarga de gas, debe encontrar las piezas de fugas, para eliminar.<\/p>\n<p>4.  El conjunto de la junta de goma de la boquilla de entrada o de la v\u00e1lvula de lastre de gas es incorrecto, est\u00e1 da\u00f1ado o envejecido, y debe ajustarse o cambiarse.<\/p>\n<p>5. La boquilla de entrada de aire est\u00e1 libre de obstrucciones, y el grado de vac\u00edo disminuye. Puede primero drenar el aceite, retire el dep\u00f3sito de aceite, afloje la placa de presi\u00f3n de la boquilla, saque la boquilla de entrada, y dragar el orificio de aceite.<\/p>\n<p>6. El sistema de vac\u00edo que est\u00e9 gravemente contaminado, incluidos contenedores, tuber\u00edas, etc., debe limpiarse previamente.<\/p>\n<p>7. Se desmonta el muelle del disco giratorio. Precambiar el muelle.<\/p>\n<p>8. El \u00e1labe rotativo, el cuerpo de la bomba o el revestimiento de cobre est\u00e1n desgastados y la holgura es demasiado grande. Debe comprobarse, recortarse o sustituirse.<\/p>\n<p>9. La temperatura de la bomba es demasiado alta, lo que no s\u00f3lo hace que la viscosidad del aceite disminuya, y la presi\u00f3n de vapor saturado aumente, sino que tambi\u00e9n puede causar que el aceite de la bomba se agriete. Debe cambiarse a refrigeraci\u00f3n por gas ordinario. Si la temperatura de bombeo es demasiado alta, debe ser pre-enfriado antes de entrar en la bomba.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong><b>Pulverizaci\u00f3n de aceite<\/b><\/strong><\/td>\n<td>1. Exceso de aceite en la memoria de la bomba, el nivel de aceite es demasiado alto. El exceso de aceite puede ser liberado.<\/p>\n<p>2. Reductor de niebla en el aceite de la bomba o residuos. Debe ser revisado o limpiado.<\/p>\n<p>3. Si la posici\u00f3n de la placa de aceite es correcta y firme.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong><b>Fugas de aceite<\/b><\/strong><\/td>\n<td>1. Compruebe si el tap\u00f3n roscado de vaciado de aceite y la junta del dep\u00f3sito de aceite est\u00e1n da\u00f1ados o mal montados y si est\u00e1 plano a presi\u00f3n; si el tornillo est\u00e1 apretado.<\/p>\n<p>2. 3. Si la etiqueta del aceite est\u00e1 apretada, o si el plexigl\u00e1s est\u00e1 sobrecalentado y deformado. Si cualquiera de las condiciones anteriores, debe ser pre-ajustado o reemplazado.<\/p>\n<p>3.  La junta de conexi\u00f3n entre las piezas del cuerpo de la bomba y el soporte no est\u00e1 bien acolchada; el tornillo no est\u00e1 apretado, debe comprobarse y ajustarse.<\/p>\n<p>4. Dispositivo de sello de aceite inadecuado o desgaste, puede ser reemplazado.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong><b>Ruido<\/b><\/strong><\/td>\n<td>1. El muelle giratorio est\u00e1 roto. El muelle puede sustituirse.<\/p>\n<p>2. Rebabas, suciedad o deformaciones. Deben revisarse y limpiarse.<\/p>\n<p>3. Desgaste de rodamientos, desgaste de piezas, deben ser reparados o sustituidos.<\/p>\n<p>4. El motor fuera de problemas, debe ser revisado.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong><b>Retorno de aceite<\/b><\/strong><\/td>\n<td>1. La v\u00e1lvula de retenci\u00f3n est\u00e1 cerrada, pare la bomba, y el nivel de aceite baja r\u00e1pidamente. Puede abrir y detener de nuevo, observar los cambios, o desmontar y comprobar.<\/p>\n<p>2. Dos conjuntos de sello de aceite de la tapa de la bomba o desgaste, puede ser reemplazado.<\/p>\n<p>3. La tapa de la bomba o el plano del cuerpo de la bomba no son planos y pueden recortarse.<\/p>\n<p>4. La pieza de la v\u00e1lvula de escape est\u00e1 da\u00f1ada y debe ser sustituida.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al encontrar y eliminar estos fallos a tiempo, el funcionamiento normal del <a href=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/es\/equipos-de-laboratorio-para-mineria\/bomba-de-vacio-rotativa-de-paletas-2xz\/\">Bomba de vac\u00edo rotativa de paletas 2XZ<\/a> se puede garantizar, alargar la vida \u00fatil y mejorar la eficiencia de trabajo. Si el problema es complicado, se recomienda ponerse en contacto con t\u00e9cnicos profesionales para su inspecci\u00f3n y reparaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La bomba de vac\u00edo de paletas rotativas 2XZ es una bomba de vac\u00edo mec\u00e1nica com\u00fan, ampliamente utilizada en laboratorios, la industria qu\u00edmica, el procesamiento de alimentos y otros campos. Para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo de la bomba de vac\u00edo de paletas rotativas 2XZ, necesita mantenimiento y reparaci\u00f3n peri\u00f3dicos. 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