{"id":18556,"date":"2021-11-13T11:14:52","date_gmt":"2021-11-13T03:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jxscmachine.com\/?post_type=new&#038;p=18556"},"modified":"2025-03-05T09:50:43","modified_gmt":"2025-03-05T01:50:43","slug":"groupe-electrogene-diesel-en-fonctionnement-separation","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/www.jxscmachine.com\/fr\/new\/diesel-generator-set-running-opearation\/","title":{"rendered":"Groupe \u00e9lectrog\u00e8ne diesel en fonctionnement"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\"><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h2 style=\"text-align: left;font-family:Noto Serif;font-weight:400;font-style:normal\" class=\"vc_custom_heading vc_do_custom_heading\" >Manuel de fonctionnement d'un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne diesel<\/h2>\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<ul>\n<li><a href=\"#pre-operational\"><strong>Contr\u00f4les pr\u00e9op\u00e9rationnels<\/strong><\/a><\/li>\n<li><strong><a href=\"#unit-operation\">Fonctionnement de l'unit\u00e9<\/a>:<\/strong>&nbsp;\u00c9chauffement, mise sous tension, d\u00e9marrage, fonctionnement, arr\u00eat d'urgence, arr\u00eat normal<\/li>\n<li><a href=\"#after-running\"><strong>Apr\u00e8s l'ex\u00e9cution<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#operating-records\"><strong>Registres d'exploitation<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#notes\"><strong>Notes<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<h2 style=\"text-align: left;font-family:Noto Serif;font-weight:400;font-style:normal\" class=\"vc_custom_heading vc_do_custom_heading\" >Manuel d'utilisation en cours d'ex\u00e9cution<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\"><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h3 style=\"text-align: left;font-family:Noto Serif;font-weight:400;font-style:normal\" class=\"vc_custom_heading vc_do_custom_heading\" id=\"pre-operational\">1. Contr\u00f4les pr\u00e9op\u00e9rationnels<\/h3>\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<p>Les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes diesel install\u00e9s peuvent \u00eatre mis en service pour produire de l'\u00e9lectricit\u00e9. Il convient de v\u00e9rifier au moins les points suivants avant chaque d\u00e9marrage :<\/p>\n<ul>\n<li>La surface de l'unit\u00e9 est entour\u00e9e de d\u00e9bris qui l'emp\u00eachent d'agir.<\/li>\n<li>Dans la salle des machines, le canal d'\u00e9vacuation de l'air est lisse.<\/li>\n<li>Liquide de refroidissement du r\u00e9servoir<\/li>\n<li>Le filtre \u00e0 air indique qu'il est normal<\/li>\n<li>Le niveau d'huile se situe dans la plage normale<\/li>\n<li>Le robinet de carburant est ouvert, le carburant est l'alimentation normale du moteur.<\/li>\n<li>Les c\u00e2bles de la batterie sont correctement connect\u00e9s<\/li>\n<li>Le dispositif de charge de la production d'\u00e9nergie est pr\u00eat, et le g\u00e9n\u00e9rateur avec la charge directe, avant le d\u00e9marrage doit \u00eatre rompu l'interrupteur d'air.op\u00e9rateurs d'\u00e9tablir un bon programme de fonctionnement (maintenance), la garantie de base unit\u00e9 de fonctionnement sans probl\u00e8me \u00e0 long terme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\">\n\t<div  class=\"wpb_single_image wpb_content_element vc_align_left wpb_content_element\">\n\t\t\n\t\t<figure class=\"wpb_wrapper vc_figure\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/fr\/manuel-du-generateur-diesel\/\" target=\"_self\" class=\"vc_single_image-wrapper   vc_box_border_grey\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/diesel-generator-opearation.png\" class=\"vc_single_image-img attachment-medium\" alt=\"\" title=\"s\u00e9paration des g\u00e9n\u00e9rateurs diesel\" srcset=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/diesel-generator-opearation.png 1000w, https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/diesel-generator-opearation-768x768.png 768w, https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/diesel-generator-opearation-75x75.png 75w, https:\/\/www.jxscmachine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/diesel-generator-opearation-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\"><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h3 style=\"text-align: left;font-family:Noto Serif;font-weight:400;font-style:normal\" class=\"vc_custom_heading vc_do_custom_heading\" id=\"unit-operation\">2. Fonctionnement de l'unit\u00e9<\/h3>\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<p><strong>1. \u00c9chauffement<\/strong><br \/>\nL'unit\u00e9 de pr\u00e9chauffage avant le d\u00e9marrage du personnel en fonction de la temp\u00e9rature ambiante d\u00e9termine si l'unit\u00e9 entre dans l'op\u00e9ration de r\u00e9chauffement, avec le bouton de r\u00e9chauffement sur le panneau de commande pour contr\u00f4ler le moteur pour d\u00e9marrer le chauffage pour travailler afin d'atteindre l'objectif de r\u00e9chauffement.<\/p>\n<p><strong>2. Mise sous tension<\/strong><br \/>\nL'interrupteur \u00e0 cl\u00e9 de l'\u00e9cran contr\u00f4lera le combat de la position \"OFF\" \u00e0 la position \"ON\" pour observer l'arri\u00e8re-plan de l'instrument aux lumi\u00e8res du panneau, dit pour contr\u00f4ler l'unit\u00e9 de puissance du carburant \u00e0 l'\u00e9tat ouvert, avec le contr\u00f4le du contr\u00f4leur de vitesse \u00e9lectronique ou de l'unit\u00e9 d'injection de carburant \u00e9galement en \u00e9tat de fonctionnement.<\/p>\n<p><strong>3. D\u00e9marrage<\/strong><br \/>\nUne partie du panneau de commande de l'unit\u00e9 est \u00e9quip\u00e9e d'un commutateur ralenti \/ pleine vitesse, l'utilisateur peut, en fonction des besoins r\u00e9els, choisir de d\u00e9marrer au ralenti ou \u00e0 pleine vitesse, en une seule fois. En g\u00e9n\u00e9ral, le temps de fonctionnement au ralenti ne doit pas d\u00e9passer cinq minutes, l'appareil ne doit pas fonctionner au ralenti pendant une longue p\u00e9riode. Appuyez sur le bouton de d\u00e9marrage, la dur\u00e9e ne doit pas d\u00e9passer 30 secondes, le moteur est entra\u00een\u00e9 pour d\u00e9marrer le moteur, une fois d\u00e9marr\u00e9, vous pouvez rel\u00e2cher le bouton de d\u00e9marrage, l'unit\u00e9 est entr\u00e9e dans l'\u00e9tat de marche.<\/p>\n<p>Recommandation : Pour prolonger la dur\u00e9e de vie de la batterie de d\u00e9marrage et du moteur de d\u00e9marrage, un contr\u00f4le du temps de 5 \u00e0 10 secondes est appropri\u00e9 au moment o\u00f9 vous d\u00e9marrez l'unit\u00e9. Si un d\u00e9marrage est infructueux, vous pouvez mettre en pause le temps appropri\u00e9 pour le second d\u00e9marrage du programme.<\/p>\n<p>Avec le panneau de contr\u00f4le de l'instrument de d\u00e9marrage (ou de communication), l'unit\u00e9 de pr\u00e9chauffage d\u00e9marre le cycle, et le nombre d'\u00e9toiles est contr\u00f4l\u00e9 par le programme (l'utilisateur du programme peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 pour changer). L'utilisation sp\u00e9cifique est d\u00e9taill\u00e9e dans les instructions al\u00e9atoires.<\/p>\n<p>En cas de d\u00e9faillance du panneau de contr\u00f4le de l'unit\u00e9, sa maintenance d\u00e9marre.<\/p>\n<p>Ne pas \u00eatre oblig\u00e9 de d\u00e9marrer le moteur en contr\u00f4lant l'\u00e9cran, ses cons\u00e9quences ne b\u00e9n\u00e9ficieront pas du service de garantie.<\/p>\n<p><strong>4. Course \u00e0 pied<\/strong><br \/>\nL'unit\u00e9 fonctionne \u00e0 plein r\u00e9gime, la tension et la fr\u00e9quence du g\u00e9n\u00e9rateur sont normales et stables, l'op\u00e9rateur peut produire de l'\u00e9lectricit\u00e9 sur l'ouverture et la fermeture de l'air.<br \/>\nL'unit\u00e9 en fonctionnement, l'op\u00e9rateur doit \u00e9galement observer fr\u00e9quemment la compr\u00e9hension du fonctionnement de l'installation si la position normale, le panneau de commande avec ou sans indication de pr\u00e9-alarme, le r\u00e9servoir de carburant, le d\u00e9bit de carburant tel que les param\u00e8tres de fonctionnement, et enregistrer r\u00e9guli\u00e8rement les param\u00e8tres de fonctionnement de l'unit\u00e9 (voir le tableau).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Tableau d'enregistrement des courses<\/strong><\/p>\n<table style=\"height: 272px;\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 27px;\">\n<td style=\"height: 27px;\" colspan=\"3\" width=\"180\">L'heure<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" colspan=\"2\" width=\"180\">Param\u00e8tres du moteur<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" colspan=\"3\" width=\"191\">Param\u00e8tres du g\u00e9n\u00e9rateur<\/td>\n<td style=\"height: 137px;\" rowspan=\"2\" width=\"45\">&nbsp;<\/p>\n<p>D\u00e9faut<\/td>\n<td style=\"height: 137px;\" rowspan=\"2\" width=\"69\">&nbsp;<\/p>\n<p>Op\u00e9rateur<\/td>\n<td style=\"height: 137px;\" rowspan=\"2\" width=\"70\">&nbsp;<\/p>\n<p>Remarques<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 110px;\">\n<td style=\"height: 110px;\" width=\"48\">Botte<\/p>\n<p>L'heure<\/td>\n<td style=\"height: 110px;\" width=\"48\">Arr\u00eater<\/p>\n<p>L'heure<\/td>\n<td style=\"height: 110px;\" width=\"84\">Cumulatif<\/p>\n<p>Heures<\/td>\n<td style=\"height: 110px;\" width=\"79\">Hydraulique<\/p>\n<p>Pa<\/td>\n<td style=\"height: 110px;\" width=\"100\">temp\u00e9rature \u2103<\/td>\n<td style=\"height: 110px;\" width=\"50\">Volta<\/p>\n<p>ge V<\/td>\n<td style=\"height: 110px;\" width=\"61\">Actuel<\/p>\n<p>A<\/td>\n<td style=\"height: 110px;\" width=\"80\">Fr\u00e9quence<\/p>\n<p>Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px;\">\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"48\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"48\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"84\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"79\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"100\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"50\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"61\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"80\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"45\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"69\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"70\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px;\">\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"48\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"48\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"84\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"79\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"100\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"50\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"61\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"80\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"45\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"69\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"70\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px;\">\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"48\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"48\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"84\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"79\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"100\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"50\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"61\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"80\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"45\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"69\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"70\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px;\">\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"48\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"48\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"84\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"79\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"100\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"50\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"61\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"80\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"45\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"69\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"70\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px;\">\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"48\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"48\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"84\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"79\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"100\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"50\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"61\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"80\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"45\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"69\">&nbsp;<\/td>\n<td style=\"height: 27px;\" width=\"70\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>5. Arr\u00eat d'urgence<\/strong><br \/>\nLorsque l'op\u00e9rateur constate que l'appareil pr\u00e9sente un dysfonctionnement grave ou une panne de distribution, il peut appuyer sur le bouton d'arr\u00eat d'urgence du panneau de commande et arr\u00eater imm\u00e9diatement l'appareil. En l'absence de circonstances particuli\u00e8res, il n'est pas recommand\u00e9 aux utilisateurs de passer librement par le bouton d'arr\u00eat d'urgence pour arr\u00eater le fonctionnement de l'unit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>6. Arr\u00eat normal<\/strong><br \/>\nAvant l'arr\u00eat normal de l'unit\u00e9, la s\u00e9paration de la charge (g\u00e9n\u00e9ration d'un espace ouvert), puis le fonctionnement de l'unit\u00e9 en charge apr\u00e8s un certain temps (3 \u00e0 5 minutes) pour permettre \u00e0 l'unit\u00e9 d'\u00eatre compl\u00e8tement refroidie apr\u00e8s l'arr\u00eat. (Ne pas faire fonctionner l'appareil au ralenti.<\/p>\n<p>L'installation d'une vanne d'arr\u00eat sur une partie de l'appareil, l'utilisation d'un interrupteur \u00e0 cl\u00e9 sur le panneau de commande pour arr\u00eater l'appareil ne sont pas valables. Pour que l'arr\u00eat fonctionne correctement, il faut contr\u00f4ler l'\u00e9cran de mise sous tension, appuyer sur le bouton d'arr\u00eat pour que l'unit\u00e9 s'arr\u00eate de fonctionner.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<h3 style=\"text-align: left;font-family:Noto Serif;font-weight:400;font-style:normal\" class=\"vc_custom_heading vc_do_custom_heading\" id=\"after-running\">3. Apr\u00e8s l'ex\u00e9cution<\/h3>\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<p>Apr\u00e8s l'arr\u00eat de l'unit\u00e9, il est n\u00e9cessaire d'effectuer les t\u00e2ches suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>V\u00e9rifier l'unit\u00e9 avec ou sans ph\u00e9nom\u00e8ne de \"fuite\" (huile, carburant, liquide de refroidissement)<\/li>\n<li>Fermer le robinet de carburant<\/li>\n<li>Fermeture de la salle des machines dans les installations de ventilation<\/li>\n<li>Couper la sortie du g\u00e9n\u00e9rateur pour ouvrir l'espace<\/li>\n<li>Fermer l'interrupteur \u00e0 cl\u00e9 du panneau de contr\u00f4le, retirer la cl\u00e9 pour la conserver.<\/li>\n<li>Le temps d'arr\u00eat ou l'entretien de l'unit\u00e9, la d\u00e9molition d\u00e9marrera l'unit\u00e9 jusqu'au c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie, le carburant et le liquide de refroidissement, si n\u00e9cessaire, doivent \u00eatre \u00e9puis\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<h3 style=\"text-align: left;font-family:Noto Serif;font-weight:400;font-style:normal\" class=\"vc_custom_heading vc_do_custom_heading\" id=\"operating-records\">4. Registres d'exploitation<\/h3>\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<p>L'utilisateur doit faire un bon travail en enregistrant les donn\u00e9es, le formulaire d'enregistrement des donn\u00e9es doit \u00eatre diversifi\u00e9. Le contenu de base doit \u00eatre inclus : la dur\u00e9e de fonctionnement, la dur\u00e9e totale de fonctionnement de l'unit\u00e9, le fonctionnement de l'indicateur de pression d'huile du moteur, les relev\u00e9s du thermom\u00e8tre, la production d'\u00e9nergie, la tension, la fr\u00e9quence, la puissance maximale (courant), le fonctionnement de l'unit\u00e9, l'alarme\/arr\u00eat de l'unit\u00e9 avec ou sans d\u00e9faillance, etc.<\/p>\n<p>Corriger et compl\u00e9ter le dossier d'exploitation (maintenance), l'utilisateur peut corriger et parfaire le service apr\u00e8s-vente (garantie).<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<h3 style=\"text-align: left;font-family:Noto Serif;font-weight:400;font-style:normal\" class=\"vc_custom_heading vc_do_custom_heading\" id=\"notes\">5. Notes<\/h3>\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<p>Lorsque la temp\u00e9rature du moteur est basse, la dur\u00e9e de fonctionnement au ralenti doit \u00eatre prolong\u00e9e ; lorsque l'unit\u00e9 se r\u00e9chauffe. Ne pas laisser les appareils fonctionner au ralenti pendant une longue p\u00e9riode, ne pas permettre le fonctionnement continu des appareils \u00e0 vide ou \u00e0 faible charge, de sorte que le fonctionnement entra\u00eenera de graves d\u00e9p\u00f4ts de carbone et des fuites au niveau des turbocompresseurs et des syst\u00e8mes d'\u00e9chappement du moteur.<\/p>\n<p>Ne pas laisser l'appareil fonctionner en surcharge pendant une longue p\u00e9riode, sinon cela entra\u00eenera une d\u00e9faillance de l'appareil et r\u00e9duira sa dur\u00e9e de vie. Le d\u00e9montage est interdit dans le fonctionnement de l'unit\u00e9, l'unit\u00e9 de remplacement sur les pi\u00e8ces. Ajouter le liquide de refroidissement \u00e0 utiliser lorsque le liquide de refroidissement du syst\u00e8me de refroidissement d'origine, ouvrir le bouchon de remplissage, noter s'il y a une temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e, afin d'\u00e9viter la vapeur ou la pulv\u00e9risation de liquide de refroidissement chaud.<\/p>\n<p>Les \u00e9missions des lubrifiants \u00e0 haute temp\u00e9rature doivent \u00eatre r\u00e9duites pour \u00e9viter les br\u00fblures.<\/p>\n<p>Le carburant utilis\u00e9 doit \u00eatre conforme aux normes nationales, faute de quoi il entra\u00eenera la d\u00e9faillance de l'injecteur de carburant du moteur.<\/p>\n<p>Les moteurs \u00e9quip\u00e9s d'un turbocompresseur ne sont pas recommand\u00e9s pour supporter une charge soudaine de plus de 50%. Sinon, cela entra\u00eenera un d\u00e9crochage plus important de l'unit\u00e9, il est recommand\u00e9 aux utilisateurs de gros \u00e9quipements \u00e9lectriques de prendre la tension art\u00e9rielle, la fr\u00e9quence et d'autres m\u00e9thodes pour contr\u00f4ler son d\u00e9marrage au ralenti lorsque l'impact de l'unit\u00e9 est plus important.<\/p>\n<p>Dans le cas d'un appareil en veille ou d'un appareil fonctionnant longtemps, il est recommand\u00e9 de laisser l'appareil fonctionner \u00e0 la temp\u00e9rature de fonctionnement au moins un mois, et de le laisser fonctionner \u00e0 pleine charge pendant environ quatre heures au moins une fois par an, ce qui peut br\u00fbler les d\u00e9p\u00f4ts de carbone dans le syst\u00e8me d'\u00e9chappement du moteur.<\/p>\n<p>L'unit\u00e9 de commande manuelle doit assurer la synchronisation (avec la m\u00eame fr\u00e9quence et la s\u00e9quence de phases, avec la phase et la tension) avant la fermeture, le temps d'arr\u00eat doit \u00eatre inf\u00e9rieur au temps d'arr\u00eat de la porte, et lors de l'utilisation de l'unit\u00e9, celle-ci doit \u00eatre en service afin d'\u00e9viter le temps d'arr\u00eat autonome.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\"><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h3 style=\"text-align: left;font-family:Noto Serif;font-weight:400;font-style:normal\" class=\"vc_custom_heading vc_do_custom_heading\" >Lecture approfondie<\/h3>\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<p><strong><a href=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/fr\/nouveau\/manuel-dinstallation-dun-groupe-electrogene-diesel\/\">Installation d'un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne diesel<\/a><\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/fr\/nouveau\/entretien-du-groupe-electrogene-diesel\/\"><strong>Maintenance du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne diesel<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.jxscmachine.com\/fr\/manuel-du-generateur-diesel\/\">G\u00e9n\u00e9rateur diesel<\/a><\/strong><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le fonctionnement du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne diesel comprend principalement les \u00e9tapes suivantes : Contr\u00f4les pr\u00e9op\u00e9rationnels ; Fonctionnement de l'unit\u00e9 : R\u00e9chauffement, mise sous tension, d\u00e9marrage, fonctionnement, arr\u00eat d'urgence, arr\u00eat normal ; Apr\u00e8s le fonctionnement ; Dossiers et notes d'exploitation.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":18529,"parent":0,"menu_order":199,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-18556","new","type-new","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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