Pompa vakum baling-baling putar 2XZ adalah pompa vakum mekanis yang umum, banyak digunakan di laboratorium, industri kimia, pengolahan makanan, dan bidang lainnya. Untuk memastikan operasi jangka panjang yang stabil dari pompa vakum baling-baling putar 2XZ, diperlukan perawatan dan perbaikan rutin. Perawatan dan pemecahan masalah pompa vakum adalah kunci untuk memastikan operasi jangka panjang yang stabil. Memeriksa ketinggian oli secara teratur dan mengganti oli pompa vakum, membersihkan filter udara, dan memeriksa segel bodi pompa dan keausan baling-baling putar adalah pekerjaan perawatan dasar, yang secara efektif dapat mencegah bodi pompa dari panas berlebih, efek pemompaan yang buruk, atau kebocoran. Pada saat yang sama, perlu untuk menghindari operasi yang berlebihan dan menjaga beban dan waktu kerja yang tepat. Untuk kegagalan umum, seperti efek pemompaan yang buruk, badan pompa terlalu panas atau tidak dapat dihidupkan, dll., Periksa kualitas oli secara tepat waktu, bersihkan port pembuangan, periksa motor dan sistem kelistrikan, pastikan segelnya utuh, dan hilangkan penyumbatan internal, Anda dapat dengan cepat memecahkan masalah. Perawatan rutin dan langkah-langkah pemecahan masalah tepat waktu ini, tidak hanya dapat memperpanjang masa pakai pompa vakum, tetapi juga meningkatkan efisiensi kerjanya.
Tips untuk Perawatan Pompa Vakum Baling-Baling Putar 2XZ
Berikut ini adalah beberapa saran perawatan yang umum:
- Bersihliness: Jaga kebersihan pompa untuk mencegah kontaminan masuk ke dalam pompa.
- Filter: Sebuah filter direkomendasikan. Pantau dan ganti filter secara teratur untuk mencegah padatan dan cairan masuk ke dalam pompa. Sambungan atas dan bawah filter diberi jarak sekitar 3/5 dari tinggi filter secara keseluruhan. Ketika ada terlalu banyak larutan air, larutan dapat dikeringkan melalui sumbat sekrup pembuangan dan dikencangkan dengan segera.
- Perhatikan pembersihan oli: Jika oli pompa menjadi kotor, keruh, atau mengandung air atau zat yang mudah menguap lainnya, maka akan mempengaruhi vakum akhir. Anda dapat membuka katup pemberat gas untuk memurnikannya pada saat ini. Amati pemulihan vakum utama. Jika vakum utama tidak pulih setelah beberapa jam, oli pompa harus diganti.
- Penggantian metode oli pompa: Pompa bekerja selama sekitar setengah jam, membuat oli menjadi encer. Hentikan pompa dari lubang pembuangan oli untuk menguras oli, lalu buka saluran masuk udara untuk menjalankannya selama 10-20 detik. Selama waktu ini, Anda dapat secara perlahan menambahkan sedikit oli pompa bersih dari lubang hisap untuk mengganti oli di dalam memori ruang pompa. Jika oli yang keluar kotor, langkah terakhir dapat diulangi.
- Pertahankan level oli: Periksa ketinggian oli saat pompa bekerja. Ketinggian oli harus dipertahankan di tengah-tengah kaca penglihatan.
- Minyak: Ganti oli secara teratur untuk mencegah kontaminasi, yang dapat menyebabkan masalah kinerja dan kegagalan pompa. Disarankan agar oli diganti setiap 100 jam operasi atau setiap enam bulan hingga satu tahun.
- Kualitas minyak: Hindari mencampur bahan bakar diesel, bensin, atau oli lain dengan tekanan uap jenuh tinggi dengan oli vakum karena hal ini dapat mengurangi kevakuman akhir.
- Vanes: Baling-baling harus diganti jika sudah seperempat lebih pendek dari yang baru. Saat mengganti baling-baling, bantalan dan gasket juga harus diganti.
- Kehilangan minyak: Gunakan pemisah minyak mentah di saluran pembuangan untuk meminimalkan kehilangan minyak.
- Cadangan pompa: Siapkan pompa cadangan untuk meminimalkan waktu henti.
- Penyimpanan: Jika penyimpanan yang tidak tepat menyebabkan uap air atau zat mudah menguap lainnya masuk ke dalam ruang pompa, bukalah katup pemberat gas untuk membersihkannya. Jika vakum utama terpengaruh, pertimbangkan untuk mengganti oli.
- Instalasi: Pasang pompa di tempat yang bersih, kering, dan berventilasi.
- Inspeksi dan pemeliharaan berkala: Secara berkala periksa tekanan akhir pompa dan kalibrasi dengan menggunakan pengukur vakum raksa kompresi. Periksa apakah pompa dapat mengarahkan dengan benar dan berbunyi normal.
- Pembersihan dan perbaikan: Jika pompa perlu dibongkar untuk dibersihkan atau dirombak, perhatian harus diberikan pada langkah-langkah pembongkaran untuk menghindari kerusakan komponen. Saat membongkar dan membersihkan komponen di dalam pompa vakum baling-baling putar 2XZ, umumnya tidak masalah untuk menyekanya dengan kain kasa. Jika ada serpihan logam, pasir, lumpur atau zat berbahaya lainnya yang harus dibersihkan, bensin dapat digunakan untuk menggosok dan mengeringkan sebelum dirakit, jangan gunakan bensin untuk merendam.
Bagaimana cara memasang pompa vakum baling-baling putar 2XZ?
Langkah-langkah untuk memasang pompa vakum baling-baling putar 2XZ adalah sebagai berikut
- Seka bagian dengan kain kasa untuk mencegah kawat balik menghalangi lubang oli, yang terbaik adalah menggunakan cairan pembersih dan sikat pembersih.
- bilah rotor ke dalam alur rotor, rotor senior ke dalam stator yang badan pegas, pemasangan penutup pompa tingkat tinggi L, pin, sekrup, kunci, kopling, berputar dengan tangan, tidak boleh ada kebocoran halangan dan berat yang jelas, harus dipasang sedemikian rupa sehingga bagian atas stator menghadap ke bawah, ke gravitasi untuk membuat rotor dekat dengan permukaan busur stator, yang terbaik di celah 0.0lmm.
- Metode perakitan rotor tingkat rendah seperti di atas.
- 2XZ jenis pompa vakum baling-baling putar baling-baling periksa katup impeller dan bagian pemeriksaan lainnya, harus membuat bidang kepala katup periksa sejajar dengan lubang minyak nozzle saluran masuk minyak, sesuai dengan pekerjaan rotor kemudi dan dengan lembut membalikkan tangan yang menghalangi impeller, lubang minyak harus terbuka dan tertutup, sesuaikan ketinggian pembukaan maksimum pesawat kepala katup O,8 ~ 1,2 mm, secara khusus dapat memindahkan dudukan katup periksa, kepala katup periksa karet pada posisi lubang batang katup untuk mencapainya. Metode pemeriksaan sederhana: hadapi impeller, buat pin penggerak Φ3mm di posisi horizontal kanan, searah jarum jam beralih impeller, pada saat ini ketinggian bukaan bidang kepala katup periksa mendekati maksimum, harus 0,8 ~ 1,2 mm.rotor berhenti di posisi apa pun, tangan dari impeller setelah pelepasan kepala katup periksa harus secara otomatis jatuh untuk menutup lubang oli.
- Pasang katup buang pompa vakum baling-baling putar tipe 2XZ, pelat penyekat oli, dan bagian lainnya.
- Pasang bagian pompa, kunci, kopling, dan motor pada penyangga.
- Pasang tangki oli.
- Masukkan nosel saluran masuk udara, katup pemberat gas, dan pengikat flensa yang terpasang.
Catatan
- Permukaan gesekan pompa vakum baling-baling putar tipe 2XZ yang dirakit dilapisi dengan oli pompa vakum yang bersih.
- Mengingat bagian-bagian dari posisi perakitan asli, dapat mengurangi waktu untuk menjalankannya bersama-sama.
- Pengencang tidak boleh kendor.
Bagaimana cara membongkar pompa vakum baling-baling putar 2XZ?
Langkah-langkah pembongkaran pompa vakum baling-baling putar tipe 2XZ dijelaskan secara singkat sebagai berikut
- Tiriskan minyak
- Longgarkan sekrup flensa nosel saluran masuk udara, tarik keluar nosel saluran masuk udara, longgarkan sekrup flensa katup pemberat gas, dan tarik keluar katup pemberat gas.
- Lepaskan tangki oli pompa vakum baling-baling putar 2XZ.
- Lepaskan pin cotter dan impeler katup periksa.
- Lepaskan sekrup penyangga dan sambungan pompa, lalu lepaskan rakitan pompa vakum baling-baling putar 2XZ, dan lepaskan motor sesuai kenyamanan.
- Longgarkan sekrup penutup pompa, lepaskan penutup pompa, dan tarik kedua rotor dan baling-baling putar. Saat melepas rotor tingkat rendah, lepaskan pin cotter terlebih dahulu.
Tips Pemecahan Masalah Pompa Vakum Baling-Baling Putar 2XZ
Pompa vakum baling-baling putar 2XZ dalam penggunaan proses mungkin muncul berbagai kesalahan, kesalahan umum dan metode pemecahan masalah adalah sebagai berikut
| Kesalahan | Solusi |
| Vakum utama tidak tinggi | 1. Lebih sedikit oli yang tersimpan di dalam tangki oli dan level oli terlalu rendah untuk berfungsi sebagai segel oli untuk katup buang, dan terdengar suara knalpot yang besar. Tambahkan oli pompa vakum yang bersih ke tanda oli ZX. 2. Oli pompa terkontaminasi oleh uap yang dapat terkondensasi dan tingkat kevakumannya menurun. Dapat membuka kota untuk memurnikan atau mengganti oli baru. 3. Perpipaan eksternal port pompa, wadah, perpipaan instrumen uji, sambungan, dan kebocoran lainnya. Kebocoran besar, ada suara knalpot yang besar, dan port knalpot dengan pembuangan gas, harus mencari tahu bagian yang bocor, untuk dihilangkan. 4. Rakitan segel karet katup pemberat gas atau nosel saluran masuk tidak tepat, rusak, atau menua, dan harus disetel atau diganti. 5. Nosel saluran masuk udara bebas dari penyumbatan, dan tingkat vakum berkurang. Pertama-tama dapat menguras oli, melepas tangki oli, melonggarkan pelat tekanan nosel, mengeluarkan nosel saluran masuk, dan mengeruk lubang oli. 6. Sistem vakum yang sangat tercemar, termasuk wadah, saluran pipa, dll., harus dibersihkan terlebih dahulu. 7. Pegas cakram putar dibongkar. Tukar pegas terlebih dahulu. 8. Baling-baling putar, badan pompa, atau lapisan tembaga sudah aus, dan jarak bebasnya terlalu besar. Harus diperiksa, dipangkas, atau diganti. 9. Temperatur pompa terlalu tinggi, yang tidak hanya membuat viskositas oli turun, dan tekanan uap jenuh meningkat, tetapi juga dapat menyebabkan oli pompa retak. Sebaiknya diganti ke pendingin gas biasa. Jika suhu pemompaan terlalu tinggi, harus didinginkan terlebih dahulu sebelum masuk ke pompa. |
| Penyemprotan minyak | 1. Oli yang berlebihan di dalam memori pompa, level oli terlalu tinggi. Oli yang berlebihan dapat dilepaskan. 2. Pengurang kabut di dalam oli pompa atau serpihan. Harus diperiksa atau dibersihkan. 3. Apakah posisi pelat oli sudah benar dan kokoh. |
| Kebocoran oli | 1. Periksa apakah sumbat sekrup penguras oli dan paking tangki oli rusak atau tidak terpasang dengan benar dan apakah ditekan dengan rata; apakah sekrup sudah dikencangkan. 2. Apakah label oli dikencangkan, atau apakah kaca plexiglass terlalu panas dan berubah bentuk. Jika ada salah satu dari kondisi di atas, maka harus disetel ulang atau diganti. 3. Gasket penghubung antara bagian badan pompa dan penyangga tidak empuk; sekrup tidak dikencangkan, harus diperiksa dan disetel. 4. Perangkat segel oli yang tidak tepat atau aus, dapat diganti. |
| Kebisingan | 1. Pegas putar rusak. Pegas dapat diganti. 2. Gerinda, kotoran atau perubahan bentuk, berjalan ke rintangan. Harus diperiksa dan dibersihkan. 3. Keausan bantalan, keausan komponen, harus diperbaiki atau diganti. 4. Motor yang mengalami masalah, harus diperiksa. |
| Pengembalian minyak | 1. Katup periksa tertutup, hentikan pompa, dan level oli turun dengan cepat. Dapat membuka dan menghentikan lagi, mengamati perubahannya, atau membongkar dan memeriksanya. 2. Dua rakitan segel oli penutup pompa atau keausan, dapat diganti. 3. Penutup pompa atau bidang badan pompa tidak rata dan dapat dipotong. 4. Bagian katup buang rusak dan harus diganti. |
Dengan menemukan dan menghilangkan kesalahan ini tepat waktu, pengoperasian normal Pompa vakum baling-baling putar 2XZ dapat dipastikan, masa pakai dapat diperpanjang dan efisiensi kerja dapat ditingkatkan. Jika masalahnya rumit, disarankan untuk menghubungi teknisi profesional untuk pemeriksaan dan perbaikan.
PRODUK TERBARU
Penghancur Rol Tekanan Tinggi
【Ukuran Pengumpanan Maksimum】 <30 mm 【Ukuran Pelepasan】 &...
Saluran Spiral Poliuretan
【Kapasitas】 0,8-4 tph 【Ukuran Pengumpanan】 0,02-0,5 mm...
Pemisah Magnetik Kuat Basah XCSQ-50 × 70
【Kapasitas】 4-5 kg/jam 【Ukuran Pengumpanan Maksimum】 ≤1 mm 【...
English
French
Spanish
Portuguese
Indonesian