Consejos de mantenimiento y resolución de problemas de la bomba de vacío rotativa de paletas 2XZ

Bomba de vacío rotativa de paletas 2XZ es una bomba de vacío mecánica común, ampliamente utilizada en laboratorios, la industria química, el procesamiento de alimentos y otros campos. Para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo de la bomba de vacío de paletas rotativas 2XZ, es necesario realizar tareas de mantenimiento y reparación periódicas. El mantenimiento y la solución de problemas de la bomba de vacío es la clave para garantizar su funcionamiento estable a largo plazo. Revisar regularmente el nivel de aceite y reemplazar el aceite de la bomba de vacío, limpiar el filtro de aire, y revisar el sello del cuerpo de la bomba y el desgaste de la paleta rotatoria, son los trabajos básicos de mantenimiento, que pueden prevenir efectivamente el sobrecalentamiento del cuerpo de la bomba, un pobre efecto de bombeo o fugas. Al mismo tiempo, es necesario evitar el funcionamiento con sobrecarga y mantener la carga y el tiempo de trabajo adecuados. Para los fallos comunes, tales como pobre efecto de bombeo, sobrecalentamiento del cuerpo de la bomba o incapacidad para arrancar, etc., compruebe oportunamente la calidad del aceite, limpie el puerto de escape, compruebe el motor y el sistema eléctrico, asegúrese de que los sellos están intactos, y elimine la obstrucción interna, puede solucionar rápidamente el problema. Estas medidas de mantenimiento regular y solución de problemas a tiempo, no sólo pueden prolongar la vida útil de la bomba de vacío, sino también mejorar su eficiencia de trabajo.

Consejos para el mantenimiento de la bomba de vacío de paletas rotativas 2XZ

A continuación se ofrecen algunos consejos de mantenimiento habituales:

• Limpiarliness: Mantenga la bomba limpia para evitar que entren contaminantes en ella.
• Filtrar: Se recomienda utilizar un filtro. Controle y sustituya el filtro con regularidad para evitar la entrada de sólidos y líquidos en la bomba. Las conexiones superior e inferior del filtro están separadas aproximadamente 3/5 de la altura total del filtro. Cuando hay demasiada solución de agua, se puede drenar a través del tapón roscado de drenaje y apretarlo rápidamente.
• Preste atención a la limpieza del aceite: Si el aceite de la bomba se ensucia, se enturbia o contiene agua u otras sustancias volátiles, afectará al vacío final. Puede abrir la válvula de gas lastre para purificarlo en este momento. Observe la recuperación del vacío final. Si el vacío final no se recupera al cabo de varias horas, deberá sustituir el aceite de la bomba.
• Método de sustitución del aceite de la bomba: La bomba funciona durante aproximadamente media hora, lo que diluye el aceite. Detener la bomba desde el orificio de drenaje de aceite para drenar el aceite, y luego abrir la entrada de aire para funcionar durante 10-20 segundos. Durante este tiempo, se puede añadir lentamente una pequeña cantidad de aceite de la bomba limpia desde el puerto de succión para reemplazar el aceite en la memoria de la cámara de la bomba. Si el aceite que sale está sucio, se puede repetir esto último.
• Mantenga el nivel de aceite: Compruebe el nivel de aceite con la bomba en marcha. Debe mantenerse en el centro de la mirilla.
• Petróleo: Cambie el aceite con regularidad para evitar la contaminación, que puede causar problemas de rendimiento y fallos de la bomba. Se recomienda cambiar el aceite cada 100 horas de funcionamiento o cada seis meses o un año.
• Calidad del aceite: Evite mezclar combustible diesel, gasolina u otros aceites con altas presiones de vapor saturado con aceite de vacío, ya que esto puede reducir el vacío final.
• Vanes: Los álabes deben sustituirse cuando sean un cuarto más cortos que los nuevos. Al sustituir los álabes, deben sustituirse también los cojinetes y las juntas.
• Pérdida de aceite: Utilice un separador de aceite crudo en la línea de descarga para minimizar la pérdida de aceite.
• Copia de seguridad bomba: Tenga a mano una bomba de repuesto para minimizar el tiempo de inactividad.
• Almacenamiento: Si el almacenamiento inadecuado provoca la entrada de humedad u otros volátiles en la cámara de la bomba, abra la válvula de gas lastre para purgar. Si el vacío final se ve afectado, considere la posibilidad de cambiar el aceite.
• Instalación: Instale la bomba en un lugar limpio, seco y ventilado.
• Inspección y mantenimiento periódicos: Compruebe periódicamente la presión final de la bomba y calibre utilizando un vacuómetro de mercurio de compresión. Compruebe que la bomba se dirige correctamente y suena con normalidad.
• Limpieza y revisión: Si es necesario desmontar la bomba para limpiarla o revisarla, debe prestarse atención a los pasos de desmontaje para evitar dañar las piezas. Al desmontar y limpiar las piezas del interior de la bomba de vacío de paletas rotativas 2XZ, por lo general es correcto limpiarlas con una gasa. Si hay virutas de metal, arena, barro u otras sustancias nocivas que limpiar, se puede usar gasolina para fregar y secar antes de montar, no use gasolina para remojar.

¿Cómo instalar una bomba de vacío rotativa de paletas 2XZ?

Los pasos para instalar una bomba de vacío de paletas rotativas 2XZ son los siguientes

1. Limpie las piezas con una gasa para evitar que el hilo de retorno obstruya los orificios del aceite, lo mejor es utilizar líquido limpiador y limpieza con cepillo.
2. la pala del rotor en la ranura del rotor, el rotor de alto nivel en el estator que el cuerpo de la primavera, la instalación de L de alto nivel de la tapa de la bomba, pasadores, tornillos, llaves, acoplamientos, girando a mano, no debe haber fugas de obstrucción y el peso obvio, debe ser instalado de manera que la parte superior del estator hacia abajo, a la gravedad para hacer el rotor cerca de la superficie del estator de arco, el mejor en la brecha de 0,0 lmm.
3. Método de montaje del rotor de bajo nivel como el anterior.
4. 2XZ tipo de paletas rotativas de vacío impulsor de la válvula de retención de la bomba y otras piezas de control, debe hacer que el plano de la cabeza de la válvula de retención alineado con los orificios de aceite de la boquilla de entrada de aceite, de acuerdo con el trabajo del rotor de dirección y la mano suavemente inversa bloquear el impulsor, los orificios de aceite deben estar abiertas y cerradas, ajustar el plano de la cabeza de la válvula máxima altura de apertura de O,8 ~ 1,2 mm, específicamente puede mover el asiento de la válvula de retención, la cabeza de la válvula de retención de goma en la posición del orificio del vástago de la válvula para lograr. Método de comprobación simple: frente al impulsor, hacer Φ3mm pasador de accionamiento en la posición horizontal derecha, en sentido horario alternar el impulsor, en este momento la altura de apertura del plano de la cabeza de la válvula de retención está cerca del máximo, debe ser 0,8 ~ 1,2 mm. rotor se detiene en cualquier posición, la mano del impulsor después de la liberación de la cabeza de la válvula de retención debe caer automáticamente para cerrar los orificios de aceite.
5. Instale la válvula de escape de la bomba de vacío de paletas rotativas tipo 2XZ, la placa deflectora de aceite y otras piezas.
6. Instale la pieza de la bomba, la chaveta, el acoplamiento y el motor en el soporte.
7. Instale el depósito de aceite.
8. Inserte la boquilla de entrada de aire, la válvula de lastre de gas y la fijación de brida montada. 

Nota

1. Montaje Bomba de vacío de paletas rotativas tipo 2XZ superficie de fricción recubierta con aceite limpio de bomba de vacío.
2. Recuerde que las partes de la posición de montaje original, puede reducir el tiempo para correr juntos.
3. Los sujetadores no deben estar flojos.

¿Cómo desmontar una bomba de vacío rotativa de paletas 2XZ?

Los pasos de desmontaje de una bomba de vacío de paletas rotativas tipo 2XZ se describen brevemente a continuación

1. Vaciar el aceite
2. Afloje el tornillo de la brida de la boquilla de entrada de aire, saque la boquilla de entrada de aire, afloje el tornillo de la brida de la válvula de lastre de gas y saque la válvula de lastre de gas.
3. Retire el depósito de aceite de la bomba de vacío de paletas rotativas 2XZ.
4. Retire el pasador de chaveta y el impulsor de la válvula de retención.
5. Retire los tornillos de soporte y conexión de la bomba, y retire el conjunto de la bomba de vacío de paletas rotativas 2XZ, y la extracción del motor según conveniencia.
6. Afloje los tornillos de la tapa de la bomba, retire la tapa de la bomba y saque los dos rotores y la paleta giratoria. Al extraer el rotor de nivel bajo, retire primero el pasador de chaveta.

Consejos para la resolución de problemas de la bomba de vacío rotativa de paletas 2XZ

2XZ bomba de vacío de paletas rotativas en el uso del proceso puede aparecer una variedad de fallas, los fallos más comunes y los métodos para solucionarlos son los siguientes

Al encontrar y eliminar estos fallos a tiempo, el funcionamiento normal del Bomba de vacío rotativa de paletas 2XZ se puede garantizar, alargar la vida útil y mejorar la eficiencia de trabajo. Si el problema es complicado, se recomienda ponerse en contacto con técnicos profesionales para su inspección y reparación.