Introduction
Le générateur diesel est composé d'un moteur diesel et d'un générateur, et le moteur diesel est utilisé pour entraîner le générateur afin de produire de l'électricité.
Structure
Un générateur diesel se compose de cylindres, de pistons, de culasses, de soupapes d'admission, de soupapes d'échappement, d'axes de piston, de bielles, de vilebrequins, de paliers et de volants d'inertie. Le moteur diesel du générateur diesel est généralement un moteur diesel monocylindre ou multicylindre à quatre temps.
Principe de fonctionnement
Dans le cylindre, l'air propre filtré par le filtre à air est entièrement mélangé au gazole pulvérisé à haute pression par l'injecteur de carburant. Sous la pression du piston, le volume est réduit et la température augmente rapidement, atteignant le point d'inflammation du gazole. Le gazole est enflammé, le mélange de gaz brûle violemment et son volume se dilate rapidement, poussant le piston vers le bas, ce que l'on appelle le "travail". Chaque cylindre effectue le travail dans un certain ordre, et la poussée agissant sur le piston devient la force qui pousse le vilebrequin à tourner par l'intermédiaire de la bielle, entraînant ainsi la rotation du vilebrequin. L'alternateur synchrone sans balais est installé coaxialement au vilebrequin du générateur diesel, et la rotation du générateur diesel peut être utilisée pour entraîner le rotor du générateur. En utilisant le principe de "l'induction électromagnétique", le générateur produira une force électromotrice induite à travers un circuit de charge fermé. Il peut produire un courant électrique. En bref, le générateur diesel entraîne le générateur.
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